ТО и ремонт Ford Explorer 5
Обслуживаем Ford Explorer 5 2010–2019 годов выпуска по регламенту производителя. Знаем слабые места модели и держим ходовые запчасти на складе.
Explorer пятого поколения — большой полноприводный внедорожник. Масса и мощность дают серьёзную нагрузку на тормоза, подвеску и трансмиссию.
Масло в АКПП по регламенту меняется на 150 тыс. км, но при городской эксплуатации мы рекомендуем делать это раньше.
- ДВИГАТЕЛИ
- 3.5 V6 Duratec, 2.0 и 2.3 EcoBoost, 3.5 EcoBoost
- КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- 6-ступенчатый автомат, полный привод
Что входит в ТО Explorer 5
Отметки — что меняем на каждом интервале пробега.
| Что меняем | 15тыс. км | 30тыс. км | 45тыс. км | 60тыс. км | 75тыс. км | 90тыс. км | 105тыс. км | 120тыс. км | 135тыс. км | 150тыс. км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | ||||||||||
| Воздушный фильтр | ||||||||||
| Салонный фильтр | ||||||||||
| Свечи зажигания | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Антифриз | · | · | · | · | · | · | · | · | ||
| Тормозная жидкость | · | · | · | · | · | |||||
| Приводной ремень | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Масло в АКПП | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
Стоимость ТО Explorer 5
Расчёт по регламенту Ford. Точную стоимость с запчастями назовёт мастер после осмотра.
Слабые места Explorer 5
Помпа V6 3.5
Помпа расположена внутри двигателя и приводится цепью ГРМ. Её течь опасна попаданием антифриза в масло — контролируем уровень и состояние жидкостей на каждом ТО.
Раздаточный редуктор
Масло в редукторе полного привода перегревается и стареет — меняем его раньше, чем указано в регламенте.
Тормоза
Колодки и диски из-за массы машины меняются чаще, чем на легковых Ford.
Запишитесь на ТО Explorer 5
Назовите пробег — подготовим запчасти заранее, и ТО займёт 1–2 часа.
Или позвоните: +7 (812) 926-90-60