Ремонт робота PowerShift и АКПП Ford
PowerShift — самая обсуждаемая особенность Ford последних поколений. Многие сервисы сразу предлагают менять коробку целиком, хотя в 70% случаев проблема решается заменой сцепления или блока управления.
Роботизированная коробка PowerShift, особенно на Focus и Fiesta, доставила немало хлопот владельцам. Основные проблемы — быстрый износ сальников, вилок сцепления и блока управления TCM.
В результате появляются рывки и толчки при переключении, пробуксовка и даже полная потеря тяги. Средний пробег до первой замены сцепления и сальников — 100–150 тыс. км.
Мы проверяем сальники на каждом плановом ТО, меняем масло в механической части коробки не реже раза в 60 000 км, а при первых рывках проводим адаптацию сцепления.
Признаки проблем с коробкой
- Рывки и толчки при переключении
- Пробуксовка при трогании
- Вибрация при разгоне с места
- Ошибка трансмиссии на панели
- Течь масла из-под коробки
Почему у нас
Диагностика перед ремонтом
Сканер, проверка сцепления и TCM — меняем только то, что неисправно.
Адаптация сцепления
Часто рывки уходят после адаптации — без замены деталей.
Гарантия 1 год
На работы и на запчасти, купленные у нас.
Цены на работы
Стоимость запчастей — отдельно, по рыночной цене. Полный прайс-лист →
Для каких моделей особенно актуально
Запишитесь на ремонт акпп и powershift
Оставьте телефон — администратор перезвонит, подберёт удобное время и назовёт стоимость.
Или позвоните: +7 (812) 926-90-60